年初負面消息纏身的特斯拉，周一終於迎來好消息。
加拿大投資機構 Canaccord Genuity將特斯拉12個月目標股價由330美元上調至450美元，較上周五收盤價溢價47％；並將其股票評級由持有上調至买入。消息傳出，周一盤前，特斯拉股價上漲2%。
上周五特斯拉收盤價305.80美元，今年截至目前，特斯拉股價累跌8%。
Canaccord Genuity 認爲，特斯拉正在接近其生產出符合大衆消費水平的電動車的目標，其市場滲透也在改善。該機構分析師 Jed Dorsheimer周一在給客戶的信中表示，
“華爾街低估了特斯拉的市場滲透能力，我們認爲2019年（該公司）將變得更穩定，令投資者擔憂的事情也要少很多。”
Dorsheime稱，
“最近特斯拉採取的一系列降價行爲證實了，該公司削減成本的策略已使該公司在邁向生產出廉價的35000美元一輛的Model 3的最終目標方面，獲得了實際的進展。”
“我們認爲，憑借強勁的12.3億美元運營現金流和資產負債表上37億美元的現金，流動性問題和可轉換債券到期不再是需要擔憂的問題。”
但同日，美國證監會的一份文件顯示，特斯拉的一個機構大股東，資產管理公司T. Rowe Price Group在去年四季度減持了其近半數特斯拉持倉。截止2018年12月31日，該機構持有899萬股特斯拉股票，相當於特斯拉12月底已發行普通股的5.2%。而截止9月30日，該機構還持有特斯拉10.2%的股份，合1740萬股。
此前，據彭博社2月初的一則報道，T. Rowe Price和亞馬遜曾聯手投資特斯拉競爭對手，初創自動駕駛汽車公司Aurora Innovation。
同日，摩根斯坦利分析師Adam Joans也表示，特斯拉在電動汽車市場的霸主地位是“不可持續的”， 將很快被初創公司Rivian所打破。
Joans認爲，特斯拉將遇到來自Rivian強有力的競爭，後者是“一張白紙”，擁有人才和資金，並專注於電動汽車市場中增長最快的皮卡和SUV 細分市場。
11月，Rivian在洛杉磯車展上展示了其R1T電動卡車原型。Rivian稱，R1T擁有400英裏的續航裏程，四個獨立電機可實現全輪驅動。R1T還可在3秒內達到60英裏／小時，載重最高11000磅。
此前，特斯拉CEO馬斯克表示，該公司可能於今夏推出一款電動皮卡。去年12月，馬斯克曾透露，該皮卡將擁有“瘋狂扭矩和動態調整負載的懸架” 的全輪驅動。
，2019年3月1日，特斯拉將有9.2億美元可轉債到期，轉換價爲每股359.87美元。如果股價沒有達到這一水平，特斯拉將不得不以現金兌付。
特斯拉2月初公布的四季度財報顯示，該公司首次實現連續兩個季度盈利。四季度實現淨利潤2.10億美元，遠遠好於去年同期的虧損7億美元，但2018年全年仍虧損10.63億美元。令投資者失望，公司股價隨後一度跌超5%。
財報發布後，特斯拉CEO 馬斯克表示，該公司2019年的目標是降低成本。他還稱，2019年將推出標配版Model 3 ，售價預計3.5萬美元，夏天還將推出皮卡。
近期，特斯拉也頻頻傳出降價的消息，特別是中國市場。11月下旬，特斯拉將在華銷售的Model 3起售價下調，12月中旬下調了Model S、Model X的售價，降幅爲3.4%-9.5%之間。12月底又再次下調了全系車型的價格，幅度在12%-26%不等。
本月初，特斯拉又宣布在中國市場引入低價版Model 3，也就是後驅長續航版，價格爲43.3萬元人民幣。此前，在華銷售的Model 3定價爲49.9萬元，爲四驅長續航版。
2月6日，特斯拉宣布將Model 3的所有車型售價都下調1100美元，理由是“用降價代替車主引薦獎勵計劃”。華爾街分析師們卻認爲，特斯拉將面臨需求增速放緩的挑战。在第四季度，特斯拉銷量環比僅增3.3%，這或許意味着美國市場對特斯拉的需求已經接近天花板，特斯拉需要將產品推向全球市場。
周一截至美東時間13點44份，特斯拉股價上漲2.58％。