如果美國真的對歐洲汽車徵收25%的關稅，那么歐洲汽車巨頭大衆可能因此遭受巨額損失。
大衆汽車CEO Herbert Diess接受英國採訪時表示，汽車關稅是大衆今年最爲擔心的事情，但這並非單獨的問題：“很遺憾，我們不能單獨從汽車行業來解決這個問題，這更多的是歐洲和美國之間的關稅談判。”
投行Evercore ISI曾預計，汽車關稅將讓大衆汽車每年損失25億歐元，相當於其預期盈利的13%。上述媒體援引Diess稱，最壞的情形將十分接近這一預估。
不過汽車關稅中受傷的並不僅僅是德國，中歐和東歐國家已經深深融入了國際產業鏈當中。
數據顯示，向美國出口汽車最多的15個國家中有8個是歐洲國家，除了德國、意大利、英國和瑞典，斯洛伐克、匈牙利和芬蘭也位居其中。
彭博指出，德國的大衆汽車就是斯洛伐克最大的私營領域僱主，斯洛伐克生產的途銳SUV、奧迪Q7、保時捷卡宴就是銷往美國市場。另外，戴姆勒、大衆旗下的奧迪都在匈牙利設有大型工廠；芬蘭的Valmet Automotive是戴姆勒的合約制造商。奧地利和捷克也是著名的零部件出口國。
奧地利權威智庫維也納國際經濟研究所（WIIW）去年5月的一份報告指出，出口至美國汽車的直接和間接增加值佔匈牙利、斯洛伐克、捷克和奧地利GDP的0.5%至0.9%。