富鴻散戶商會資訊,隨着汽車產銷量見底,乘用車迎來復蘇,不少業內人士認爲,下半年車企的業績或將迎來轉機。

  上半年受宏觀經濟、政策環境以及周期性風險等影響,可選消費上市企業的業績陷入分化。
 
  21世紀經濟報道記者統計發現,截至8月29日記者發稿,619家可選消費上市公司中,已有553家企業發布了半年報,合計實現營收2.02萬億,同比下降4.49%,實現淨利潤961.46億元,同比下降19.21%。
 
  整體盈利能力有所減弱,但在具體的子領域,又呈現明顯的區別,如家電行業整體營業收入和淨利潤均實現正向增長。汽車行業的整體淨利潤規模卻大幅下降,諸多大型車企淨利潤和營收均下滑27%以上。
 
  作爲支撐可選消費板塊的重要“勢力”、白馬股與避險資金扎堆之地,家電與汽車行業的業績變化,對可選消費的整體估值與經營趨勢帶來巨大的震動。
 
  家電業績分化
 
  就家電行業來說,盡管格力電器、美的集團等巨頭的中報還尚未發布,但家電企業業績“穩健增長”的風格已經形成,不過,受地產後周期等因素影響,細分領域出現了一定的分化。
 
  截至8月29日晚,已有61家家電行業上市公司中有58家發布了2019年半年報,合計實現營業收入3013.89億元,同比增長5.24%,實現淨利潤137.38億元,同比增長4.04%。
 
  其中,主打“小而美”的小家電龍頭,在消費升級和單身經濟盛行的當下,盈利能力快速提升。而受地產周期性影響,廚電企業仍處於業績築底期。
 
  作爲國內最大的小家電產品ODM/OBM制造商之一的新寶股份(002705.SZ)便在今年上半年創出了上市以來的最大業績增幅。
 
  2019年1-6月,新寶股份實現營業總收入40.43億元,同比增長7.44%,歸母淨利潤2.40億元,同比增長73.94%,同時,公司小家電行業整體毛利率21.02%,較去年同期增長2.82%。
 
  今年剛上市的小熊電器(002959.SZ)業績增速同樣驚人,根據公司未經審計的財務數據顯示,2019年上半年,小熊電器實現營業收入11.88億元,同比增長29.46%,實現淨利潤1.28億元,同比增長51.11%。
 
  “小家電市場與地產周期關聯度比較弱,產品消費升級特徵明顯,其中部分產品如電動牙刷、淨水器還處在普及階段,購买力尤其是线上銷售增速很快,一些成熟的產品,比如電飯煲、豆漿機主要是依靠存量市場,現在高端產品的出現帶動了整個行業的價、量齊升。”8月29日,華東一家中型券商家電行業分析師受訪指出。
 
  相比之下,廚電領域受地產行業影響,業績承壓。如華帝股份(002035.SZ)雖然利潤保持了穩定增長,但營收卻明顯承壓。2019年上半年實現營業收入29.30億元,同比下降7.68%,實現歸母淨利潤3.95億元,同比增長15.32%。
 
  老板電器(002508.SZ) 2019年上半年實現營收35.27億元,同比增長0.88%,實現歸母淨利潤6.70億元,同比增長1.52%。但其二季度實現營收和淨利潤卻分別同比下滑1.98%和2.11%。
 
  汽車下半年或有好轉
 
  如果說家電行業爲整個可選消費板塊的業績帶來了正向提振,那么,汽車板塊是上半年拖累大消費板塊估值與業績提升的主要力量之一。
 
  在乘用車市場的持續低迷之下,汽車行業上市公司營收與淨利雙降。截至8月29日晚,171家上市車企中,有152家發布了2019年中報,合計實現營業收入9578.98億元,同比下降8.89%,實現淨利潤340.81億元,同比下降30.89%。
 
  具體來看,152家汽車產業鏈上市公司中,只有42家淨利潤同比上漲,另有110家業績下滑,佔比高達72.37%,上汽集團、廣匯汽車、華域汽車、長城汽車(5.04, 0.09, 1.82%)等大型汽車產業龍頭均陷入發展瓶頸,利潤下滑嚴重。
 
  以上汽集團爲例,其在今年上半年公司實現合並營業總收入3762.93億元,同比下降19.05%;實現歸屬於上市公司股東的淨利潤137.64億元,同比下降27.49%。
 
  在上述大型車企的半年報中,無一例外均提到了宏觀經濟壓力和乘用車銷量下滑的影響。數據顯示,今年上半年,國內市場銷售整車1236.5萬輛,同比下降11.8%;其中乘用車銷售1016.2萬輛,同比下降12.9%,商用車銷售220.2萬輛,同比下降6.7%。
 
 
  但新能源汽車確實“例外”,在全國汽車產銷量雙降的環境下,新能源汽車繼續保持逆勢增長,產銷量分別達到61.4萬輛和61.7萬輛,同比增長48.5%和49.6%,市場滲透率持續提升。
 
  這一結果使得新能源汽車龍頭比亞迪(39.4, 1.35, 3.55%)成爲汽車行業爲數不多的亮點,上半年公司實現營業收入621.80億元,同比增長14.8%;歸屬上市公司股東的淨利潤爲14.50億元,同比增長203.61%。不過,比亞迪能實現逆勢增長,在一定程度上得益於上半年處於新能源補貼退坡的過渡期。
 
  隨着汽車產銷量見底,乘用車迎來復蘇,不少業內人士認爲,下半年車企的業績或將迎來轉機。“現在預測,至少不會進一步惡化”,著名汽車行業分析師賈新光表示。
 
  “車企上半年主要應對的是庫存問題,比較被動,下半年开始調整過來,比如拿出新車,採取新的銷售措施。現在,清庫存已經取得了明顯的效果。”賈新光表示。