小鵬汽車二季度財報發布時間
小鵬汽車定於周二(8月23日)美國盤前市場公布二季度財報,並且管理層將於當天的美東時間0800召开電話會議。
對小鵬汽車業績的主流預測
小鵬汽車預計報告營收72.04億元人民幣、淨虧損爲16.71億元人民幣、每股美國存托股份損失1.99元人民幣。
小鵬汽車二季度業績前瞻
中國電動汽車市場競爭激烈,持續升溫,惹人矚目。作爲全球最大的電動汽車市場,中國市場擠滿了初創企業和老牌汽車制造商,競相滿足不斷增長的需求,銷量也是節節高。
小鵬汽車就是競爭者之一。該公司生產高級P7運動型轎車、P5家用轎車以及G3和G3i緊湊型SUV,二季度交付了34,422輛車,產量是前一年的兩倍。
該公司競爭對手無數,但最常被拿來和另兩家在美上市中國電動汽車生產商,即蔚來和理想汽車作比較。三者的發展階段相當,目前生產的車輛數量也相近。但要注意,去年此時小鵬汽車還是三者中的老幺,今年就已後來者居上。
交付量 |
小鵬汽車 |
蔚來 |
理想汽車 |
2021年二季度 |
17,398 |
21,986 |
17,575 |
2021年三季度 |
25,666 |
24,439 |
25,116 |
2021年四季度 |
41,751 |
25,034 |
35,221 |
2022年一季度 |
34,561 |
25,768 |
31,716 |
2022年二季度 |
34,422 |
25,059 |
28,687 |
2022年7月 |
11,524 |
10,052 |
10,422 |
但與市場先發者比,三者都不是對手。由Berkshire Hathaway投資的中國公司比亞迪是當前市場領導者,具有一定的領先優勢。與此同時,特斯拉仍是具有真正影響力的唯一外來者。
2022年,小鵬、蔚來和理想汽車的生產擴容都遭遇瓶頸,受到廣泛的供應鏈困境、主要零部件缺貨以及國內貫徹病毒清零政策造成擾動等因素的困擾。
投資者期待這些不利因素在下半年有所緩解。小鵬汽車在本周向股東匯報時將披露對三季度產量的預測數字,這將表明公司對未來的看法,是認爲情況在好轉還是變得更加嚴峻,從而高度影響市場對業績報告的理解。華爾街預測,小鵬汽車在三季度交付45,864輛汽車、四季度將數字增加到59,875輛。如果這兩個數字得以實現,則2022全年的汽車交付數量有望增加78%,達到174,722輛。
7月產量开始增加的事實表明情況正在好轉。小鵬汽車在5月中旬恢復了肇慶工廠的兩班制生產,成功擴大產量後於6月生產出成立以來的第20萬輛汽車。
該公司想方設法在生產速度上超過了部分競爭對手,但在盈利能力上依然遠遠不及。一季度每輛汽車的利潤率,小鵬只有區區10.4%,而蔚來和理想分別達到18.1%和21.2%。這種巨大的差距如果沒有得到改善,實現盈利的時間可能被拉長。
最近因爲成本上升、高檔轎車P7的銷售不理想,小鵬的利潤率下降。但隨着產能的擴大、新款汽車 - G9豪華SUV – 將於9月推出並幫助提升平均售價、改善盈利能力,該公司的利潤率有望在下半年回升。
小鵬汽車股價後市展望
年初以來小鵬的ADR價值蒸發了一半以上,創下2020年以來最低點,之後回升並在6月摸至4個月高點,但自那以後無力上漲。
股價目前考驗22.50支撐。股價先後在4月、6月和8月幾度考驗該位,僅8月就四次下破但每次又收復。這表明,22.50是一個牢固的底部。如果收於其下,或下探20。RSI看跌且過去20個時段成交量擴大,意味着當前下跌趨勢可能加速。
上檔第一個重要目標在50天移動均线27,那是4月到6月的阻力位。6月展开的最新一次上漲未能收復200天均线,其所在的33價位再度成爲焦點。請注意,23家經紀商認爲小鵬汽車股價擁有上行潛力,給出40的平均目標價格。
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