航空客運市場搶票問題嚴重，航空雙雄長榮航、華航同樂。長榮航（2618）總經理孫嘉明表示，北美、歐洲、日本等航線需求大爆發，高票價至少看到明年上半年。業者指出，航空雙雄未來一年都將享受高票價紅利。
華航對此表示，積極布建綿密航網，新闢航點包括宿霧、清邁及峴港，7月將迎來台北-布拉格新航線，長程歐、美、澳客運航班已回復至疫情前規模，預期下半年市場需求回升更為顯著，整體班次數將達疫前約八成。
孫嘉明指出，北美、歐洲第3季的載客率已超過九成，第3季日本線超旺，再加上港澳客也跟著上來，大陸線已回到六成。對於航空業者而言，當然希望高票價永遠不要結束，市場價格最終還是由需求來決定，就目前的訂位情況分析，到明年上半年都是處於高票價情況。法人指出，各方搶機票已經搶到明年暑假。
解封後旅客出國的需求從探親、求學、公出等，已經逐漸蔓延到旅遊性的需求，原本想出國觀望買盤開始加入，再加上航班的復飛是漸進模式，出現需求大於供給的少見榮景，去年10月到現在都是高票價，現在暑假已經很難訂到位子，預訂寒假的價格也是居高不下，目前處於全年都是高票價走勢。
市場需求不斷增加，長榮航隨著新機加入，不斷提升原有航班的綿密度，在新航線的部分，目前正在評估美國是否要在增加新航點布局，主要評估有三大城市，包揰波士頓、華盛頓哥倫比亞特區及達拉斯。
2023年長榮航也會開始啟動新機改艙計畫，將原有已經交機四架787-9再度改為三個艙，提供皇璽桂冠艙（商務艙）、豪華經濟艙及經濟艙，2024年會隨著新機交機，陸續進廠改艙，未來全部13架787-9都會是三艙等。
航空貨運量的部分，第4季會明顯好轉，長榮航空會做一些航點調整，因應市場需求，7月開闢多倫多貨運航點串飛亞特蘭大，跟客運航班相互搭配提供貨運服務。